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由于入主后公司股价依然持续下跌，部分国资处于浮亏状态。如科陆电子，8月6日远致投资受让公司股份的交易均价为6.81元/股，目前公司股价为4.73元/股，地方国资已浮亏30%。金力泰股价转让价高达15.5元/股，而公司目前股价仅4.53元/股。

1995年，国办印发了《关于暂停审批城市地下快速轨道交通项目的通知》，这份通知叫停了除北京、广州和上海2号线以外的城市轨道交通项目的审批，并规定所有地铁项目均属大型项目，必须报国家审批。2000年左右，国家计委和国务院办公厅接连发布了《关于城市轨道交通设备国产化的实施意见》和《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》。有专家指出，这两份文件使得城市轨道交通装备造价大幅下降，行业管理制度趋于规范和稳定，轨道交通迎来了跨越式的发展。

从技术上来看，美指周二反弹在97.10之下遇阻，回调在96.85之上受到支持，收盘在97.01，意味着美元短线反弹后有可能保持回调的走势。如果美指今天反弹在97.15之下遇阻，后市回调的目标将会指向96.85—96.75。今天美指短线阻力在97.10—97.15，短线重要阻力97.20—97.25。今天美指短线支持在96.85—96.90，短线重要支持在96.75—96.80。

何小鹏在事发之后写到：“我第一次创业，也曾经进入美国市场，但是基本上那个时候类似的口水仗都在美国创业公司之间，现在第二次创业发现情况已经从美国创业公司延伸到中国创业公司，我相信这是未来全球竞争中高科技领域对抗的必然过程。”在国内的新能源造车势力中，有车厂使用了百度阿波罗的技术，有车厂使用了Mobileye的技术，还有车厂用Aurora的技术。一名小鹏汽车内部人士向《财经》透露，小鹏汽车选择自己研发核心软件而非使用第三方解决方案，原因是要研究更加适合中国的本土化场景；选择自主研发，首先就需要大量招聘自动驾驶领域的人。

接下来，为了IPO做准备，创收入仍然是拉勾网的首要目标和核心业务。他们还会在销售方面加大投入力度。12月21日，拉勾网于北京水立方举行的2018年TOP雇主颁发典礼上，拉勾销售副总裁章维做出了阶段性发言。他总结拉勾网的过去一年并且展望未来，2019年，出于对整体趋势和自身发展的考虑，拉勾网将着重关注B端的用户体验，同时向外宣布成立企业体验部、扩大对销售团队人员的消息。

事实上，京东方面否认强制用户下载也并非没有道理。京东在其帮助中心的售后商品退款中解释，若客户未开通或无法开通京东小金库，可以联系京东客服，京东客服验证身份后，客户提供银行卡信息，京东将处理。值得一提的是，上述爆料用户使用的是京东支付的银行卡储蓄卡支付方式，根据京东官网的退款细则，该支付方式理应银行卡原路返回，但实际上App并没有退款到原储蓄卡的选项。